[PiotrP]

Jeśli wszystko sprawdziłeś a problem dalej występuje to coś jest z dostarczaniem powietrza.

Opcja 1: Pellet zostawia spieki, które trzeba ręcznie usnąć raz dziennie. Drewniana kuchenna długa łyżka do palnika na wygaszonym piecu i usuwasz spieki. można czas zgarniacza ustawić np z 10 minut na 7, ale to może nie do końca rozwiązać problem.

Opcja 2:  dmuchawa, która zaczyna szwankować. Na ile jest ustawiony nadmuch? Może pomału pada kondensator i już nie ma mocy i jej obroty są coraz niższe. Może się okazać, że podnosisz nadmuchy sądząc, że to wina pelletu, a może to być powodowane usterką dmuchawy.

Opcja 3: Pellet jest słabej jakości z piaskiem. W takim przypadku Przez otwory napowietrzające z komory paleniska do Komory powietrznej. Czyli do „obudowy” palnika. W takim przypadku należy wyciągnąć palnik i odkurzyć resztki z komory powietrznej. Na zdjęciu wyciągnięty palnik i zdemontowana komora powietrzna. Widać ile jest pisku u małych spieków, które przedostały się przez otwory napowietrzające. Piasek ten zaburza przepływ powietrza, szczególnie na niskich obrotach powodując przegrzewanie przy niskich mocach.

Mam nadzieję, że pomogłem.

Załączniki:

1. 

   IMG_20221029_102130_2.jpg

[PiotrP]

A jaki kondensator został wstawiony w miejsce uszkodzonego? Jeśli było 1uf to bezpiecznie możesz wstawić pewnie do 1.5 może 2 uf. Jeśli dałeś większy to będzie się grzał i będzie właśnie efekt wyłączania silnika .

Temat drugi to ewentualnie coś z łożyskami. Że gdzieś je łapie. Rozkręć go ręcznie i sprawdź jak długo się będzie kręcił i czy nie ma którymś miejscu jakichś oporów.

[PiotrP]

RCK posiadam. Ustawiony na ok. 12
Pellet przeważałem w weekend i nic się nie zmieniło.
Testowo najpierw zwiększę trochę powietrze i zobaczę co i jak.
Jak nie zadziała to na 30%mocy zwiększę ilość paliwa.
W końcu jakiś powód musi być.

[Autor]

Wpisy