[SERWIS1]

Sprawdzę dlaczego jest taki problem.

[SERWIS1]

Prawdopodobnie wystąpiło zwarcie na pompie albo na kablu zasilającym pompę i to uszkodziło wyjście płyty głównej.

Pozostaje zgłoszenie tego do wykonawcy lub gminy.

[SERWIS1]

Nie można sobie dowolnie tego ustawiać tylko należy określić jakie elementy są zamontowane na instalacji.

W przypadku, gdy jest pompa kotłowa to należy włączyć ochronę pompą kotła (ta funkcja jest fabrycznie załączona).

Wymiennik jest załączany wtedy gdy w instalacji jest zamontowany dodatkowy wymiennik ciepła.

Ochrona powrotu zaworem mieszającym jest załączana w instalacjach, w których nie przewidziano pompy kotła a tylko ochronę zaworem mieszającym.

Jakiekolwiek funkcje powinny być załączone na etapie instalacji i użytkownik nie powinien dotykać tego menu serwisowego (korozja kotła spowodowana wyłączeniem funkcji ochrony – gwarancja na szczelność automatycznie wygasa).

[SERWIS1]

Niestety ale jest to kocioł bezklasowy.

[SERWIS1]

Na przekładni powinien być korek spustowy na imbus.

Warto zweryfikować dlaczego ten olej wypłynął – przekładnia jest szczelna.

Można dolać samochodowy olej przekładniowy.

[SERWIS1]

Sugeruję abyś skontaktował się telefonicznie będąc przy kotle z naszym serwisem. Koledzy zweryfikują wraz z tobą przyczynę tych dziwnych zjawisk. Telefony serwisowe: 664 784 500, 664 784 600, 664 784 700.

[SERWIS1]

Dziwne objawy. Wszystkie czujniki niebieskie są identyczne więc spokojnie możesz je zamienić miejscami.

Sprawdź czy któryś z czujników nie jest zalany lub kabel nie jest uszkodzony.

[SERWIS1]

Alarmy zawsze dotyczą czujników. Sprawdź czy temperatura kotła nie jest podwyższona po wystąpieniu alarmu.

[SERWIS1]

Kocioł spełnia wymagania 3 klasy. Napisz maila na biuro@heiztechnik.pl to wyślemy Ci świadectwo.

[SERWIS1]

Smoła w komorze spalania powstaje również w przypadku problemów z ciągiem kominowym (zimny komin ceglany lub ceramiczny). Sprawdź podczas pracy kotła czy po otwarciu dolnych drzwi spaliny będą cofały się do kotłowni.

[SERWIS1]

Tak na tym zdjęciu jest widoczna grzałka z lewej strony.

[SERWIS1]

Sytuacja w tym okresie jest dość dynamiczna więc czasy realizacji się zmieniają. Niezależnie od terminu w przypadku awarii części zamienne wykonujemy w trybie przyspieszonym więc ten czas oczekiwania nie powinien być zbyt długi. W zależności od modelu palnika niektóre części są na stanie magazynowym serwisu więc można je wysłać od ręki.

[SERWIS1]

Wyślij cały palnik na adres Drogowców 7. Po otrzymaniu paczki w ciągu kilku dni go odeślemy (najlepiej wysłać w poniedziałek to do piątku powinieneś go mieć u siebie). Po wysłaniu palnika napisz na serwis że palnik został wysłany to koledzy z serwisu będą pilnowali tematu.

[SERWIS1]

Witam

Od 2019 roku nie powinno być większych różnic wobec produkowanych obecnie – obecnie w standardzie jest sonda Lambda – jeżeli ją masz to jest to nowa wersja. W przypadku pytań dzwoń na serwis a koledzy Ci pomogą.

 

Gwarancję liczymy od daty zakupu przez klienta ostatecznego czyli masz standardową gwarancję jak inni.

 

[SERWIS1]

Przy wyłączonym wentylatorze klapka powinna się zamknąć. Brak obciążnika mógłby spowodować zatrzymanie się klapki w dowolnym punkcie i nie spełniałaby ona swojej funkcji.

[Autor]

Wpisy